Le 28 janvier 2016, je suis allé assister à la réunion publique qui
se tenait dans la salle des Mariages de la Mairie du 4e à propos des
nouvelles zones 30 et les nouvelles zones 20 dans l'arrondissement.
L'annonce devrait sembler une bonne nouvelle pour tous : les zones
dans lesquelles la vitesse est limitée à 30 Km/h (en orange) et celle
où elle est limitée à 20 Km/h, les" zones de rencontre", (en violet)
vont être étendues à la plus grande partie de l'arrondissement comme on
le voit ci-dessous :
Voici la nouvelle situation une fois que cette décision sera appliquée :
J'ai pour ma part toujours été pour l'extension des zones 30 et même
des zones 20 dans le 4e arrondissement. L'installation d'une 20 dans le
quadrilatère compris entre la rue du Renard, la rue des Francs
Bourgeois, la rue du roi de Sicile et la rue Malher s'est faite sans
difficulté majeure (si ce n'est la question du laborieux marquage au sol
que cela à occasionner [voir mon article du 15 novembre 2013]).
On pourra donc s'étonner que la réunion publique du 28 janvier ait
été pour le moins mouvementée. Le maire, le représentant de la
Préfecture de Police et même un lieutenant colonel des pompiers ont été
chahutés par le public ! Comment expliquer un tel fiasco ?
Il faut tout d'abord expliquer qu'à l'occasion de cette extension des
zones 30 et des zones 20, il a été aussi décidé de faire respecter une
règlementation qui obligerait toutes les voies à comporter un passage
large de 4m pour que les véhicules des pompiers puissent se déployer en
cas d'incendie. Conséquence de cette exugence, un nombre important de
places de parking en surface sur les îles vont être supprimées. Le 1er
adjoint Julien Landel a donné le nombre précis : le nombre de places
devrait passer de 250 à... 80 !
Les riverains se sont donc alarmés depuis plusieurs semaines quand
ils ont appris cette nouvelle pour laquelle personne n'avait été
consulté préalablement
La façon dont cette réunion a été conduite n'a pas été forcément des plus adroites.
Tout d'abord, avant d'accéder à cette réunion de concertation, on
pouvait à l'accueilse procurer le n°39 du Journal Centre Ville. En page
14, on pouvait y lire le résumé déja écrit de ce qui allait se passer
dans la réunion à laquelle allait participer les riverains AVANT qu'elle
n'ait lieu (ambiance Retour vers le futur) : "Une réunion publique globale de présentation des aménagements de zones 30 dans le 4e arrondissement s’est tenue le jeudi 28 janvier dans la salle des mariages de la Mairie en présence de Christophe Girard, Maire du 4e, de son premier Adjoint Julien Landel, d’Eric Moyse, Commissaire de Police du 4e arrondissement et des représentants de la Direction de la Voirie et des déplacements, de la Préfecture de Police et de la Brigade des Sapeurs Pompiers de Paris". Difficile dès lors pour les participants de croire que l'on allait entendre leur point de vue.
Le maire du 4e arrondissement a commencé par une assez longue
introduction dans laquelle il a notamment fait plusieurs fois allusion à
l'âge d'une partie de l'assistance. Faire comprendre aux seniors qu'ils
ont des attentes différentes du reste de la population de manière très
soutenue n'ait pas forcément du plus agréable. Surtout que tout le monde
finit un jour ou l'autre par atteindre l'âge de 60 ans...
Envoyer ensuite le lieutenant colonel des pompiers en 1ère ligne face
à une telle assistance n'était pas forcément très opportun. Je ne suis
pas sûr que celui-ci n'a pas eu l'impression de tomber dans un
traquenard. Il a été pris à partie sur des arguments qu'il avait donnés
par des habitants qui avaient de manière très précise préparé le sujet
(notamment concernant le cas d'école auquel aurait donné lieu l'affaire
de l'incendie de l'Hôtel Lambert).
Lors des échanges, de nombreux habitants de l'île (et pas forcément
des vieillards séniles et cacochymes) ont rappelé qu'ils avaient besoin
d'un véhicule car ils ont des enfants et que pour se déplacer en
famille, la voiture reste indispensable. La suppression des places de
parkings en surface va leur rendre la vie impossible. Le risque est
grand donc que la désertion des habitants "à plein temps" des îles se
poursuivent.
Enfin une dernière maladresse assez déplorable concernant le respect
de l'opposition a été commise. Jean-Pierre Plonquet conseiller
d'arrondissement UDI du 4e arrondissement a été présent plus d'une heure
(il était assis juste à mes côtés). Il n'a à aucun moment été proposé
de lui donner la parole. Or, il est parti -plus d'une heure après le
début- vers 19h15 pour participer à une réunion des élus UDI à l'Hôtel
de Ville. M. Landel, le 1er adjoint a attendu ce départ pour préciser
que tous les conseillers d'arrondissement y compris ceux de l'opposition
avaient voté les zones 30 et les zones 20... oubliant bien sûr de
préciser que la question des suppressions de place de parkings en
surface n'avait pas été évoquée lors de ce débat en Conseil
d'arrondissement. Ce n'est pas très fair play de parler les absents...
quand ils ont été là quelques minutes plus tôt.
Je ne fais pas partie pour ma part de ceux qui veulent à tout prix
maintenir la place de la voiture. J'ai à plusieurs reprises écrit sur ce
blog des articles dans lesquelles j'explique qu'il faut réfléchir à
d'autres modes de moyens de transport quand on le peut.
Cependant, ce n'est pas par des annonces considérées comme brutales
par les riverains que l'on peut faire avancer les sujets. M. Girard ne
cesse de prendre les aménagements d'Alain Juppé en ce qui concerne la
piétonnisation d'un centre ville comme modèle. Il devrait inciter la
Ville de Paris à s'inspirer du mode de management de l'élu bordelais qui
a l'art de parvenir à des solutions de compromis. Il faut que les
aménagements urbains se fassent avec les riverains en s'appuyant sur une
réelle concertation préalable. Vu la réaction des habitants de l'île
Saint-Louis (une pétition réunissant plus de 700 signatures a été mise
entre les mains du maire pour dénoncer les décisions prises) cette
condition n'a pas été respectée.
On peut enfin noter qu'un des vrais problèmes -à mes yeux- en matière
de circulation ne semble pas réglé. La rue des deux Ponts est utilisée
certains véhicules qui traversent à toute vitesse du Nord vers le Sud
l'île Saint-Louis. Les piétons inattentifs qui déambuleront dans la
"zone de rencontre" de la rue Saint-Louis-en-l'île risquent d'être très
surpris s'ils ne font pas attention ! Voilà un carrefour qui pourrait
devenir très dangereux.